从古至今黄河入海口具体有几处，并没有确切的答案，但是有文字记录以来，黄河重要的改道有26次，在没有文字记载之前，黄河是否发生过改道不得而知，不过从黄河的性质来看，很大概率远不止26次，小型的改道可能更多。

第一处河北天津区域

在主要的26次改道过程里，形成的入海口改变主要有7次，分布在江苏、山东、河北三个省份境内，造陆都十分明显，不过但随着我国近海海岸线的改变，当前比较明显的入海口痕迹主要有三处。第一处就是当前的河北沧州以及天津，这两个地方当前天津港、黄骅港所设立之处在汉朝之时还是海岸线，黄河在此处入海携带的泥沙在这里造就了大片冲积平原，因为此处比较开阔，所以也是三处当中外观上最不明显的一处。

第二处江苏盐城区域

第二处是位于江苏的盐城，从当前的地图上我们能明显的看出盐城滨海向海洋突出一块，这部分平原便是黄河泥沙造就的，此入海口也是黄河几次向南改道的唯一最终入海口，所以为江苏造就的冲积平原也是最大的，加之江苏境内有长江入海口存在，所以千年间江苏的地貌改变还是相当大的，最早的时候长江入海口在当前的南京、镇江一带，往东所有的陆地都是长江和黄河造就的，这也是为什么江苏靠海带是没有沙滩的原因。

第三处山东东营区域

地三处就是黄河当前的入海口山东东营，在7次主要的改道过程中，有三次都是在此处入海，毫不夸张的讲当前东营的大部分面积也都是黄河造就的，远不止现在的湿地公园区域。在黄河几次河道变更中，东营入海应该是最被人们所熟知的，因为近代历史上随着人类活动，黄河上游的造田、放牧使得植被破获严重，所携带的泥沙量也越来越大，所以东营处的造陆速度也更加迅速，不过黄河近些年断流也很频繁，造陆有所放缓。欢迎关注”地理有意思“留言一起探讨。