定速巡航是什么意思(什么是定速巡航，它有哪些
「定速巡航·CCS」指汽车最初等级速度控制-辅助驾驶系统
- 内容概述：定速巡航概念与运行原理，速度稳定控制方式以及禁用注意事项。
CCS·cruise control system，释义为「巡航控制系统」；一般称之为定速巡航控制程序，是最初等级的L0级辅助（自动）驾驶。
定速巡航的功能其实非常容易理解，指利用按键或或者手柄打开该程序，在汽车行驶到意向车速之后，通过按键将速度确定为“定速标准”。之后即可松开油门踏板，由ECU行车电脑联动CSS系统将行驶车速稳定在该标准。如何实现定速呢？
运行原理
定速巡航实现稳定车速的原因也很简单，CSS控制单元会给ECU一个指令，行车电脑控制的是发动机的进气喷油、尾气排放以及电路电控等等系统。汽车以多高的车速行驶需要输出多高的功率是一个相对稳定的数值，ECU在确定时速后则可以按照速度标准提升输出功率，达到目标车速后即默认该功率标准为巡航阈值并固定输出。
说明一点：定速巡航并不能决定稳定控制车速，车辆在爬坡或下坡时可能会有上下小幅度的波动，不过在波动后还是能够恢复设定值的。
而造成波动的原因是爬坡时因重力造成行驶阻力加大，阻力一定比例抵消了巡航输出功率，车速必然会下降；此时ECU则会重新计算并加速到设定车速，达到阈值后会以新标准作为“定速功率标准”；如果连续爬坡ECU则会快速的连续计算，时速会高效率的调整以接近设定车速。下坡时是因为重力而加速，ECU会不断降低输出功率以稳定车速。
定速巡航控制方式
1：不论按键式还是拨杆控制，使用定速巡航都要先打开系统，这是方式行驶中误触按键导致低速或高速的不合理定速。激活后找到定速控制按键，加速到目标车速后按压激活即可定速。
定速解除的方式非常简单，只要踩刹车踏板即可瞬间解除；而在解除后并不用再次加速而重新设定车速，一般控制模块都会有「恢复定速」的按键，时速在超过30km/h（平均标准）后触碰按键可以自动加速到设定值。拨杆类的CSS一般为后拉恢复定速。
2：定速巡航并不是套如何如何先进的控制系统，原车可以安装、后期可以加装。主流品牌的汽车基本都有改装套件，结构包括控制手柄或原车位按键，控制线束以及附加的控制单元。
安装会非常简单，手柄式一般需要在方向盘底座打孔，覆盖后并不会影响美观；原车按键式需要小翘班，安装后的视觉效果会更好。至于控制器一般会与预留线束直接连接，部分套件会与OBD连接控制。这种CSS套件的控制方式与上述方式相同，稳定性实测很多车辆也都是挺不错的。
CSS·禁用场景
很多汽车用户只知道定速巡航方便，或者认为定速巡航驾驶会更安全；然而在不同的交通气象条件中，定速巡航并不是都能提升安全，有些场景是严谨使用的。
- 雨天禁用
- 冰雪路面禁用
- ……
简而言之：路面摩擦系数较低的路段不可以使用，因气象原因造成摩擦力下滑的天气也不能使用。因为CSS的自动加速是挺“激进”的！
自动激活恢复定速·ECU全力加速！定速巡航的问题就在于这点，定速加速ECU追求的是最高的效率，而不是平稳加速的舒适和节油。汽车急加速时车轮输出的「转矩」很大，这就相当于接近“地板油”加速。
正常商砼与沥青路面的滑动摩擦系数为1.0~1.2，这种标准不会让“定速加速”过程出现打滑。但是在雨天时路面摩擦系数会下降⅓甚至更多，以相同的标准加速自然容易打滑；松软的雪地还有普通路面25%左右的摩擦系数，而结冰的路面可以低至10%以下，轻微加速即可打滑还能用定速巡航吗？
（急加速车轮一旦打滑，两侧车轮则会出现转速差；前轮打滑后引导车头往高转速车轮偏移，后轮打滑自然是甩尾）
关于定速巡航就聊这么多，新手司机在使用过程中没有过多注意事项，只要了解特殊气象条件中不要使用就好。自适应巡航也不例外哦！
编辑：天和Auto
内容：原创发布
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