摩托车火花塞(摩托车火花塞大小区别)

摩托车火花塞的型号比较多，在平时维护保养时应选用规定型号的火花塞，一般应按发动机说明书选用规定型号的火花塞，特别是不能使用一些劣质低价的火花塞代用，否则会增加行驶中的油耗量。

常用的摩托车火花塞有标准型、突出型和赛车型三种。标准型火花塞应用最为广泛，突出型火花塞其绝缘体较长，突出于壳体端面之外，具有较宽的适应范围和良好的耐污能力，赛车型火花塞适用范围较窄。

火花塞不同品牌规格有不同的型号，各个厂家也有自己的型号命名方法，这就导致许多火花塞虽然看着型号差异很大，但其实是可以通用的。

其实，我们可以通过测量原车火花的尺寸来确定火花塞类型。那么，测量哪个地方呢？这是有规矩的，不是测任何地方都可以的，，应该测量火花塞拧入缸体的那个镙纹部分，需要测量镙纹部分的长度和直径。

有的车友说，呀！那需要精确测量啊，我没有卡尺，其实没必要，因为不同型号火花塞尺寸差异明显，用直尺概略测量就可以了。

我们可以简单划分这样几种类型。

1137型镙纹尺寸长13mm，直径10mm。适用于70、90、100、110等小排量车，一般踏板125，如GY6等发动机也用这种，天剑也用这种。常用型号是C7HSA。

加长1137型镙纹尺寸长19mm，直径10mm。类似于拉长了的1137型，许多跨骑150车使用这种型号。常用型号是C9ESA。

2198型镙纹尺寸长19mm，直径12mm。这是平时最常使用的火花塞型号，绝大多数跨骑125及以上排量车型都使用这个规格的火花塞。常见CG机、CB机，都用这种。常用型号是D8EA、D8TC。

以上说的是最常用的三种火花塞型号尺寸，，还有4135、4195等型号，用于二冲程车和其它少见车型。