三叉戟飞机(为什么三叉戟客机被逐渐淘汰了)

原因主要有两个方面：资本和市场预测都不及美国，配不上英国人的帝国雄心。

当英国人推出“三叉戟”等民航客机的时候，波音707、727、737也起步时间不长，很难说波音一定比“三叉戟”更好，但美国的优势是资本雄厚。

美国进出口银行号称是波音的银行，向全球购买波音飞机的客户提供优惠贷款，大力促进波音飞机的销售，这一点是英国人无论如何比不上的。

英国各种型号的喷气客机总生产量不到800架，而波音727是1800架，737更是达到1.2万架，把英国人远远甩在身后。没有足够的销量和利润，就无法支撑高额的研发费用，造成英国航空工业后继不足，只好放弃整机制造，转而专攻发动机等子项目。

在技术上，英国航空工业并不落后，但误判了超音速客机的前景，在协和客机上投入太多，结果仅生产了20架便宣告失败，造成巨额费用和时间的浪费，从而彻底退出大型客机领域。当然，这其中少不了有美国人的推波助澜。

总之，英国航空工业的衰败既是英国国力锐减带来的副作用，同时也是被美国凭借强大资本，以及故意误导所击败。