俗话说，距离产生美，斯巴鲁这款至今没有国产的日本车，在国人心目中还是有一定的神秘性的。负面信息不多。

斯巴鲁的前身

斯巴鲁在上世纪8、90年代的时候曾经在贵州国产过，那个时候叫“富士汽车”，生产的车是0.6升的“云雀”汽车，跟夏利竞争。以蓝色车身为主。当时这款车造型相对好看，但动力不足，而且小毛病特别多，别说干不过夏利，连后来的奥托都把它比下去了，不了了之。

斯巴鲁的四驱

斯巴鲁有两大看家本领，一个是全时四驱，一个是水平对置发动机。有意思的是，斯巴鲁的全时四驱有三种不同配置，自动挡、手动挡和高性能车的四驱系统都不一样，我们常见的自动挡四驱性能并不出色，跟两驱差不多。

斯巴鲁的水平对置

斯巴鲁的水平对置发动机也是一个特色，但你无法说它是先进的。因为水平对置的目的是让车身平衡稳定，就跟宝马号称的5050一样，但一旦坐上人，这个稳定性就不存在了。相信我，任何被普及的技术才是先进的，即使保时捷也用水平对置发动机。

斯巴鲁的安全

其实斯巴鲁在美国的口碑就是安全，美国的碰撞使用里，斯巴鲁基本上都排前三名，斯巴鲁在各大车展上也一只展示自己的解刨车身，来证明自己的真材实料，跟其他日系车是有区别的，斯巴鲁不相信溃缩式车身。

斯巴鲁的信仰

又回到了距离产生美的话题，买斯巴鲁的人看中的是全进口的品质，四驱系统以及水平对置发动机，这些到底好不好，只有车主知道。但这几点足够人们炫耀的。另一方面，斯巴鲁在赛车方面的成就也是一个点。斯巴鲁的负面信息很少，也是因为它的销量小，毕竟是一台日本车，品质还是有保障的，想要与众不同，斯巴鲁几乎是最廉价的选择。