1907年詹天佑主持修建什么隧道

在1907年，詹天佑主持修建了我国的第一座单线越岭铁路隧道——八达岭隧道。这座隧道不仅是京张铁路的重要组成部分，更代表了我国在隧道工程领域的重大突破。今天，让我们跟随长沙家政网一起走进历史，探寻这座隧道的传奇故事。

八达岭隧道，位于北京市延庆区的京包铁路线上，具体在京张铁路的青龙桥车站附近。这座隧道全长达到了惊人的1091.2米，其工程之艰巨，在现代仍然是一项巨大的挑战。而在那个遥远的年代，詹天佑却带领他的团队，克服重重困难，完成了这一伟大壮举。

在当时，詹天佑采用了一种富有创新精神的挖掘方法——“竖井开凿法”。这种方法需要两支队伍分别从隧道的两端开始挖掘，同时在山的中间凿出一个竖井，形成一个天然的通风口。这种方法的运用，极大地提高了工作效率，同时也确保了工程的顺利进行。

这座隧道的建造材料也充满了智慧与匠心。隧道的拱圈采用预制混凝土砖进行砌筑，边墙则使用混凝土就地灌注。而隧道的底部，更是用厚达99.87mm的石灰三合土铺筑而成。这种精密的设计和精细的施工技术，使得八达岭隧道在历经百年风雨后仍然保存完好。

这座隧道也经历了战争的洗礼。在历史的进程中，它曾多次遭受战争的破坏。但幸运的是，在1968年，它经历了一次大规模的修复，得以重新焕发生机。

如今，八达岭隧道不仅是我国工程历史上的一个重要里程碑，也是中华民族坚韧不拔、勇往直前的精神象征。詹天佑的智慧与勇气，以及无数建设者的辛勤付出，共同铸就了这一伟大的历史遗迹。当我们站在八达岭隧道前，不禁要为这一人类工程史上的壮举而肃然起敬。