2025大学生实习工作报告

大学生实习报告撰写指南与精彩范例

一、实习报告撰写指南

大学生实习报告是展示实习期间学习成果、反映实习经历的重要文档。撰写实习报告时，应遵循以下指南：

1. 报告结构：应包括实习概况、实习动机、实习过程、实习收获、问题与建议等部分。

2. 实习概况：简要介绍实习单位、实习时间、实习岗位等基本信息。

3. 实习动机：阐述参与实习的原因，以及对实习岗位和行业的兴趣。

4. 实习过程：详细描述实习过程中的工作内容、遇到的问题及解决方法，以及收获的经验和教训。

5. 实习收获：总结实习期间学到的知识和技能，以及个人成长和进步。

6. 问题与建议：指出实习过程中遇到的问题，提出改进建议和意见。

7. 风格与语言：文笔要简练明了，逻辑清晰，避免过多的废话和空话。

8. 注意事项：避免泄露实习单位的商业机密和隐私信息。

二、精彩范例

以下是一份关于广告行业实习的范例，供参考：

大学生专业实习报告——广告行业实习经历

一、实习概况

本次实习于XX广告公司进行，主要岗位为广告策划与文案创作。实习时间自XXXX年XX月XX日至XXXX年XX月XX日，共计三个月。

二、实习动机

我对广告行业充满兴趣，希望通过实习深入了解广告策划与文案创作的流程，提高自己的专业技能，为未来的职业生涯打下坚实的基础。

三、实习过程

1. 了解公司文化与业务流程：通过参与公司内部的培训与交流，了解公司的业务范畴、客户群体、市场定位等。

2. 参与项目策划：跟随团队参与多个广告项目的策划，包括市场调研、目标客户分析、广告主题确定等。

3. 文案创作与执行：负责部分广告项目的文案创作，包括广告语、宣传册、微信推文等，并跟踪执行效果。

4. 团队协作与沟通：与团队成员紧密合作，共同商讨策划方案，协调各部门工作，确保项目顺利进行。

四、实习收获

1. 深入了解广告行业的运作流程，对广告策划与文案创作有了更全面的认识。

2. 提高了自己的专业技能，学会了如何运用各种工具进行市场调研和目标客户分析。

3. 通过实践锻炼了自己的团队协作能力、沟通能力和执行能力。

4. 对自己的职业规划有了更清晰的认识，对未来发展方向有了更明确的定位。

五、问题与建议

在实习过程中，我发现公司对于新媒体渠道的利用不够充分，建议公司加强对新媒体渠道的研究与应用，以提高广告效果。

本次实习让我收获颇丰，不仅提高了自己的专业技能，还锻炼了自己的团队协作能力。感谢XX广告公司给予我这次宝贵的实习机会。在未来的职业生涯中，我将继续努力，为广告行业的发展贡献自己的力量。作为连接众多新闻传媒领域的重要机构，《XX新闻报》以其广泛的覆盖范围和深入的行业洞察，被誉为“媒体中的媒体，新闻中的新闻”。这份报纸不仅在全国各地拥有巨大的影响力，而且在新闻传媒领域扮演关键角色。无论是覆盖各类报纸、电视台还是网络媒体等多元渠道，还是对党政机关、企事业单位的广泛覆盖，《XX新闻报》始终在传递社会的声音和脉搏。

中国XX电视台（CETV）自1986年创办以来，凭借其国家级的专业背景和独特的行业定位，在新闻传媒领域独树一帜。其隶属于某部，接受国家广电总局的行业指导，保证了其在新闻制作和传播上的权威性和专业性。

对于我个人而言，这次实习经历让我对新闻行业有了更为深刻的认识。报纸作为重要的舆论工具，其在社会舆论导向方面产生重大影响。在实习期间，我有幸在《XX新闻报》的时政专题部工作，深入了解社会的现状和表象。电视以其声色全貌的优势，通俗易懂，受众广泛，在舆论引导和信息传递方面扮演着重要角色。在XX电视台的实习经历让我深刻体会到电视媒体的运作和挑战。

从2月17日到6月1日，我在《XX新闻报》和《中国XX电视台》进行了三个多月的实习。第一天报到的时候，我忐忑不安，但在部里老师的热情和帮助下，我很快融入了新的集体。实习期间，我跟随老师四处奔波，采访、编辑、出版、校对、发行等部门的工作都让我有了全面的了解。特别是那次在山东德州的出差经历，让我深刻体会到新闻的魅力和挑战。

在栏目组实习期间，我深刻感受到工作的艰辛和团队的重要性。主持人和摄像老师的辛勤工作让我印象深刻。我也明白实习期间勤快和积累人脉的重要性。要多观察、多思考、多感受，不断发掘自己能做的工作，循序渐进地进入工作体系。

三个月的实习让我受益匪浅。我明白了做新闻就是要多听多看多想多感受，还要耐得住寂寞。这次实习让我更加明确了自己的职业方向，提高了我的职业素养和求职的综合素质。

这次实习经历让我更加深入地了解了新闻行业，提高了我的职业素养和实际操作能力。也让我更加明确了自己的职业方向和未来发展的目标。这段宝贵的经历将是我未来职业生涯中宝贵的财富。所谓多听多看多感受，于新闻工作而言，意味着深入掌握事件的详尽准确信息，挖掘事件背后的深层含义，探究其内涵与本质。耐得住寂寞，便是拥有耐心、细心与决心，方能于繁杂的资讯中捕捉真正有价值的新闻。

在报社总编室中，“做媒体中的媒体，新闻中的新闻”这一理念深深烙印在我心中。作为中国记者协会的机关报，其使命不仅在于简单的新闻报道，更在于发挥鞭策作用，敢于做媒体的先锋，确保新闻稿件的高质量。新闻的内涵在于报道新近发生或将要发生的具有意义的事件。在采写新闻时，必须从全局出发，考虑新闻的影响力，包括积极的和负面的。记者的职责在于引导舆论导向，努力降低新闻的负面效应。新闻应关注民生、贴近生活，为百姓发声，体现媒体的存在意义与记者的职业道德。

除此之外，新闻还需要有创新的突破，发现其他媒体未触及的、与百姓生活密切相关的新闻。尽管现在新闻的题材和内容看似已拓展至极致，但新的突破仍有可能。许多好的新闻线索隐藏在日常百姓的关心事项中，需要记者们用心去发现。

当我沉浸于记者这一职业和生活时，离别的钟声不期而至。我庆幸留下了宝贵的记忆和深刻的感触。我信任自己的能力，为当初的选择和如今的进步感到自豪。特别感谢带我实习的老师和同事们，他们教会我如何做新闻，带给我愉快的实习生活。

至于电控系统，它由电控单元、各类传感器和执行器等组件构成。传感器负责将空气流量、压力、温度等状况转化为电信号，传输至电脑。经过电脑处理和计算后，发出指令至相关执行器，以控制最佳的喷油量和点火时刻，确保发动机在各种工况下均处于最佳状态。在冷车启动时，电脑通过相关执行元件使发动机顺利启动并控制怠速转速。当发动机出现故障时，电脑可自动诊断并存储故障代码，触发相关警告。若传感器或执行器失效，备用系统会自动启动，保障车辆的安全行驶。

关于电控汽车的故障诊断原理，其核心在于输入ECU的信号主要分为三类：描述工作参数的信号、车辆状况信号以及来自相关电控系统的信号和反馈信号。自诊断系统会检测这些信号，一旦出现故障会立即报警。例如，若点火控制系统出现故障，系统会停止工作以避免未燃混合气进入排气净化装置。反馈系统通过调整输出信号的偏差来实现系统的最佳控制。一旦反馈系统出现问题，将影响发动机的正常工作和排气净化效果。对于开环控制系统中的故障检测并不全面，例如怠速控制系统的问题可能不会被自诊断系统发现。因此在进行电控汽车维修时，需要根据特定程序或使用专用设备进行检测与重置设定以保证汽车的正常运行。基本怠速的设置就是其中的一个要点所在。汽车电控系统的调整与自诊断系统的使用详解

一、汽车电控系统的调整

在汽车电控系统中，各种设定与调整正时、怠速、换档点等是保证汽车正常运行的关键步骤。以下是详细的解释和调整方法：

1. TPS设定即节气门开关或位置传感器的信号电压调整设定，这是怠速时应有的信号电压的精确调整。

2. 怠速学习是针对电脑因故失去原有资料，需重新建立怠速运转状况资料模式的一种设定，这是通过特定步骤或程序完成的。

3. 换档点是根据发动机负荷条件与自动变速箱电脑间的互动，确认最佳性能模式下的自动变速箱各档位的升降档时的车速及转速的设定。

4. 程式设定和程式再设定分别涉及到主电脑的初始程式输入和记忆体资料的更新修正。

5. 确认码设定coding是指为新主电脑提供多种车型使用时的确认代码输入。

6. 网路学习与网路省电设定涉及到全车系中电脑间的连线恢复和省电模式的恢复。

二、汽车电控系统自诊断系统的应用

自诊断系统是汽车电控系统中的重要组成部分，其使用对于汽车维修和保养至关重要。自诊断系统分为两种诊断模式：静态诊断模式和动态诊断模式。

在静态诊断模式中，不需要启动发动机，只需将点火开关拨至“ON”位置，即可调出系统中已存储的故障代码。动态诊断模式则是在发动机或汽车运行状态下进行，主要用于检测间歇故障和一些重要数据的监测。

关于自诊断系统的使用，调取故障码是重要的环节。常见的调取方式包括利用跨接线读取故障码、利用点火开关读取故障码、利用诊断开关调取故障码等。而故障码的显示方式则常见利用仪表板上的报闪烁来显示或用指针式万用表显示故障码。

对于不同的汽车，进入自诊断系统的方法也不同。在使用时，应按照相应汽车的使用说明进行操作。正确使用自诊断系统，可以有效识别和解决汽车电控系统中的问题，保障汽车的正常运行。在进行这些操作时，专业人员应确保遵循所有相关的安全规定和操作流程，以确保过程的安全和准确性。在车辆维修领域中，指针摆幅显示数码的技术被广泛应用。想象一下，电压表指针指向5V，这表示十位数，而2.5V则代表个位数。通过指针摆幅，系统可以轻松将数字信息编码出来，这在一些诊断系统中尤为常见。与此发光二极管显示故障码已成为许多车辆自诊断系统的独特表达方式。一只发光二极管用来传达数字信号，这种方法类似于我们常见的报显示法。若需要更详细的显示，使用两只发光二极管来区分十位和个位数字，红色和绿色分别代表不同的数值。更有一种高级显示方式，用四只发光二极管组成的二进制编码进行表达。

在一些更高级的轿车上，故障码采用了更为先进的数码管显示方法。当车主进行调取故障码操作时，故障码将直接显示在仪表板上，直观而简单。早期的欧洲车型采用百分比表或闭合角表来检查空燃比和点火闭合角，以此进行故障诊断。在进行故障诊断时，只需按照说明书将表的测量表笔接到相应的插孔上，打开点火开关后读取数值即可对照故障码表进行分析。

当汽车故障修理完毕后，如何清除故障码呢？切断电子控制系统的电源是最常见的方法。有些车型需要采用解码器中的清除故障码程序清码。也有简单的方法如取下电子控制系统的熔丝约30秒或直接拆下蓄电池的负极搭铁线。然而需要注意的是，断开蓄电池负极可能会导致某些电子控制装置出现问题或信息丢失。因此在进行此操作时，最好按照维修手册的指导进行。如果清除故障码后报不再亮起，说明故障已经排除。反之，如果报仍然点亮，可能表示故障尚未完全排除或存在其他故障，需要再次进行诊断和排除。

通过这次汽车电控技术的深入学习，我对汽车发动机电控和底盘电控有了更深的理解和认识。我知道自己的知识储备仍有不足，需要继续努力学习和探索。希望长沙家政网今天的分享能够帮助到大家更好地理解和维护自己的爱车。汽车技术的进步让我们的生活更加便捷，也为我们提供了更多的安全保障。对于我们这些对汽车电控技术感兴趣的人来说，这是一个充满挑战和机遇的领域。