lkj:铁路人常提到的LKJ装置和数据是什么意思

     在铁路行业，火车的速度由司机进行操控，如果超速运行，则会引发严重后果，威胁旅客生命安全。那么如何让火车在铁轨上不超速运行？今天我们就来了解运行监控装置——LKJ。

LKJ设备就是列车运行监控装置，简称LKJ，是我国列车运行控制系统体系的组成部分，可用于防止列车冒进信号、运行超速事故，辅助机车司机提高操纵能力，是重要行车设备之一。有熟悉英语的同学想问列车运行监控装置应该翻译为Train operation monitoring equipment，是怎么翻译成LKJ的？

其实LKJ的命名远没有那么洋气。LKJ系统没有英文全称，而是采用拼音的首字母L是“列车”，K是“控制”，J是“监视”。实际上，我国国产系统大多简称都是词语的拼音开头字母。

LKJ设备包括装设于机车、动车组上的主机、人机界面单元（显示器）以及与之配套的速度和压力传感器、信息输入、信息输出和连接设备等。

LKJ系统组成

LKJ由监控主机箱、人机交互单元（又称屏幕显示器）、LKJ功能扩展盒、GPS信息接收装置、压力传感器、速度传感器、鸣笛转换器、本/补切换装置、事故状态记录器、调车灯显接口盒、专用连接线缆等组成。LKJ相关设备包括机车安全信息综合监测装置（TAX）、机车语音记录装置、机车信号设备、列车运行状态信息系统车载设备（LAIS车载设备）、铁路车号自动识别系统(ATIS) 机车车号识别设备。

LKJ系统主要功能

监控功能

LKJ在列车速度超过安全行车允许的速度时启动制动设备；当列车速度低于安全行车允许的速度时，LKJ不得影响列车的正常运行；

LKJ依据机车信号信息进行限速控制，以防止列车越过关闭的信号机；

LKJ防止列车超过线路允许速度、机车允许速度、车辆允许速度及其它允许速度中的最低值；

LKJ可按揭示命令要求监控列车在规定的施工区段速度不超过临时限速；

LKJ防止列车超过规定的调车限速；

LKJ根据车载数据和输入条件，计算产生输出不同控制指令的控制曲线；

当列车达到报警速度时，LKJ报警，若列车速度超过LKJ设定的动作值，则解除牵引力、实施常用或紧急制动，控制列车减速或停车；

LKJ防止列车溜逸运行；

LKJ启动制动设备实施列车制动后，对于紧急制动方式，必须停车后才可缓解；对于常用制动方式，在列车速度低于LKJ设定的速度时，LKJ提供人工缓解条件。

记录功能

能够记录日期、时间、里程坐标、机车条件变化、运行状态、按键、检修人员/司机输入、系统自检、揭示控制、点式信息等内容；

通过转储器、专用IC卡或无线传输方式转录到地面微机系统中，通过相应的软件进行统计、分析及打印等工作。

LKJ屏幕显示器的显示界面能显示如下信息

日期和时间；

机车信号信息；

列车运行速度与限速；

前方目标信号机的类型、编号；

距前方信号机距离；

机车所在位置的里程坐标；

工作状态和列车制动状态；

列车最近走过的不少于1km以内的运行速度值轨迹曲线；

机车当前位置至前方不少于3km以内的线路允许速度曲线；

运行所在闭塞分区及运行前方闭塞分区模式限速值曲线；

以曲线、符号和文字形式，沿线路里程的延展显示机车运行前方不少于3km以内的线路曲线、坡道坡度、道口、桥梁、隧道及车站、信号机、电气化铁路接触网分相标等设置情况；

警示光带及放大标尺窗口显示。

LKJ屏幕显示器可以进行下列各类信息的声音提示

LKJ报警；

机车信号变化；

前方限速变化；

解除牵引力、常用制动或紧急制动；

允许缓解；

车机联控；

侧线股道或支线的选择；

季节性防洪地点提示。

LKJ-2000系统

以LKJ-2000型列车运行监控记录装置举例说明。LKJ2000型列车运行监控记录装置是在1998年原铁道部的重点项目（编号98J08）经过多年的研究和不断的完善，LKJ2000型列车运行监控记录装置荣获“铁道部科技进步一等奖”，并成为铁路运输领域主导型的行车安全装备。

LKJ-2000能准确地记录列车运行状况、信号设备状况及机车乘务员操纵状况，并采用双机热备冗余工作方式，装置的屏幕显示器以图形、曲线、文字等方式来显示前方线路状况、运行情况等信息，并在列车超速、冒进信号等危险情况时自动采取紧急制动。

LKJ-2000是一个主机箱和两个显示器。它的速度信息来自光电式速度传感器，机车信号信息来自通用式机车信号，压力监测除了检测列车管压力外，还检测机车制动缸的压力及均衡风缸压力，压力传感器可采用TQG14型机车压力变送器，指针式速度指示可采用ZL型或EGZ3/8型双针速度表。

当机车运行时，显示器窗口的机车图标静止不动，各信号机、各站标、道岔及限速曲线等逐渐向机车图标方向运行，并伴随界面及相应窗口显示变化。

LKJ数据含义

LKJ基础数据是指纳入铁路局《列车运行图技术资料》中的线路、信号、接触网、站场等设备、设施基础线路数据，以及车站接发车经由股道、开车对标距离特殊地点、机车（动车组）担当区段等基础运行组织数据。

LKJ临时数据是指依据向相关机务段提前下达的运行揭示调度命令，编制形成LKJ临时数据文件载入LKJ设备，对列车运行实施减速控制或改变行车方式、提示有关操作的各类临时性数据。

LKJ固定控制参数是指按照LKJ控制模式设定要求预先给定的，以及设定LKJ特定运行区段控制模式所置入的LKJ控制模式设定参数，还包括机车、动车组LKJ列车参数。

LKJ临时控制参数（司机输入数据）是指由机车司机担当具体值乘任务时通过LKJ人机界面单元输入LKJ设备的参数。LKJ临时控制参数由司机根据担当牵引列车任务确定，主要内容包括

LKJ工作状态；

牵引列车的车次号、车站号、监控交路、列车类型、列车编组信息、司机号及车速等级等；

开车对标；

列车运行中，按照运行需要输入或选择的参数。

LKJ运行记录数据是指由LKJ按照技术规范规定形成的列车运行状态数据。

LKJ始发输入操作流程

1.将IC卡中运行揭示输入后及时拔出，严禁未拔卡输入列车编组。

2.逐条核对揭示正确。

3.使用“设定”键调出参数输入窗口，副司机手持编组单朗读，司机逐条输入，

4.输入后按“确认”键退出，严禁使用“设定”键退出。

5.二次核对参数时，使用“查询＋6”键，调出已经输好的参数界面，严禁使用“设定”键二次核对。

6.核对时，司机手持编组单朗读，副司机手触屏幕核对。

7.核对完后，使用数字“0”号键返回主界面。

      8.出站信号开放后，不再核对编组，二人共同确认主要参数（蓝框内司机号、车次、区段号、车站号、总重、辆数、计长、车速等级；左上角车站名、机车信号；右侧降级、开车、有权、货本、AB机灯点亮）即可。