端午节高速为什么不免费(端午节，高速公路免费

我直接告诉你答案吧，原因在后面，有耐心的小伙伴可以翻来看看。

答案就是不免！！！

官方原因就是，从2012年7月24日，国务院下发《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》。《方案》规定，免费通行时间为春节、 清明节、五一劳动节、十一 国庆节四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日;免费通行车辆为行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车;免费通行的收费公路范围为符合《公路法》和《收费公路管理条例》规定，经依法批准设置的收费公路(含收费桥梁和隧道)。

而端午节不在法定的4个高速免费假期里，所以高速不免费！！！

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从最近几年的施行效果来看，节假日免费通行情况堵大于疏。每到小长假期间，各高速路无不变成免费停车场，20分钟的路可以挪上2小时，2小时的路能挪上一天，一路上的哀嚎不绝于耳，甚至催生了高速路看人品、看财力、现场相亲的新社交方式……

所以交通运输部科学研究院交通财政与金融研究所常务副所长则胡方俊表示“这种做法不仅从根本上损害了纳税人的利益，也对高速公路公司盈利产生影响。高速公路重大节假日免费在一定程度上是不合理的，这是拿不开车人的钱去补贴开车人，从根本上也侵害了纳税人的利益。”

但他的言论马上遭到了反驳，著名学者竹立家称“节假日高峰时段车流量大增，再加上收费站人为降低了车辆通行速度，造成了节假日收费站前的拥堵。此办法不仅能缓解高速路拥堵，提高通行效率，也体现公共基础设施的公益性，人们的出行成本将大大降低。”

平心而论这个政策还是十分不错的，能增加民众交通出行多样化也降低部分出行成本，更重要的是带动人流拉动内需消费，不可能因为堵就取消。但由此带来的问题也是显而易见，单因为堵车而损失的经济就与拉动的相当……

公说公有理婆说婆有理，怎么办？所以，有聪明的脑袋就想出了一条解决计策，把两个意见折衷。然后，那些相互扯皮吐口水的事我们不谈，结果，上面的《方案》就出台了。

其实，国家为了养14的兔崽子也是煞费苦心，既要保证吃饱穿暖还要照顾到不同的意见情绪，但又没有前人的经验可以借鉴，只能摸着石头过河及时纠正尽早纠偏。这过程中出现不和谐的事情也请大家不要一味指责，多提方案意见，少发牢骚。这样我们国家才能真正矗立在世界之巅。