B-2隐身轰炸机集各种高精尖技术为一身，尤其是隐身性能，被誉为“本世纪军用飞机发展史上的一个里程碑”。B-2还应用了尖端的电空气动力学为基础的“主动”隐身技术，这让B-2的隐身性能达到前所未有的高度。米格-29的雷达反射截面为25平方米，B-1B不到1平方米，而B-2则不到0.1平方米。

B-2应用的电空气学是静电学和空气动力学的结合，它能使飞机前缘充正电，前缘周围的空气产生电离，由于空气变得“稀薄”，它的阻力变得很小。在推力不变的前提下，飞行器的性能得以提升，而且音障也会出现推迟，声音特征会变小。此时飞机可以在“超音速”下巡航并能在“虚拟的”亚音速条件下做机动飞行。电空气学动力的应用，让B-2周围的空气电离，电离空气的运动得以加速，这还能改善推进器系统的性能。

B-2A还应用了电磁隐身技术，这能有效防止雷达探测，可以将飞机罩在一个“等离子体套”中，干扰电离空气的电磁性能。对某些类型辐射，可以根据意愿扩展“电磁窗”频谱范围。它虽然不能消除雷达讯号，可以使返回的信号失去特性，从而无法分辨其信息内容。这样对方雷达操作人员无法判断目标的大小、飞行速度和相对距离。

B-2A搭载了带有某种设备的喷气发动机，其在燃气流中掺入负离子以干扰火焰的静电平衡，并向前缘充正电荷。在尾喷管口处安装电荷收集器时还能回收一部分注入燃气流中的电子。这也保障B-2拥有优秀的实战性能，例如1999年3月24日，两架B-2执行对南联盟的轰炸任务，其出动不到战争中飞机总量的1%，投弹量却占到了总投弹量的11%，摧毁了近33%的目标。